Patentino carroponte: regole generali e specifiche
- 20 Maggio 2026
- Posted by: P&S
- Normative, Utilità
Patentino carroponte: cosa cambia con l’Accordo 2025
Con il nuovo Accordo Stato-Regioni del 17 aprile 2025, la formazione per l’utilizzo delle attrezzature di lavoro entra in una nuova fase operativa. Tra le principali novità figura l’introduzione dell’abilitazione obbligatoria per gli addetti alla conduzione di carroponte e gru a cavalletto, con l’obiettivo di uniformare i requisiti formativi e aumentare la sicurezza nelle attività di sollevamento industriale. L’Accordo richiama direttamente la norma tecnica UNI EN 15011, utilizzata come riferimento per definire le caratteristiche delle gru a ponte e delle gru a cavalletto soggette a patentino.
Le attrezzature soggette a formazione abilitante
L’Allegato II dell’Accordo Stato-Regioni 2025 individua in modo preciso le attrezzature che richiedono una specifica formazione abilitante. Per i carriponte, il percorso formativo prevede sia una parte teorica sia prove pratiche finalizzate a verificare la capacità di utilizzo in sicurezza dell’attrezzatura. L’obbligo riguarda quindi le gru a ponte e le gru a cavalletto utilizzate nei contesti produttivi, logistici e industriali. La formazione, ora normata in specifico, consta di 4 ore di teoria più 6 o 7 ore di pratica (in funzione del fatto che ci si abiliti solo per macchine con telecomando oppure anche per macchine con cabina sospesa).
Il caso delle gru a bandiera
Più complessa è invece la situazione relativa alle gru a bandiera. Queste attrezzature rientrano infatti nella norma UNI EN 16851 dedicata ai sistemi di gru leggere, che comprendono impianti con capacità nominali differenti rispetto ai classici carriponte. Proprio per questo motivo si era aperto un dubbio interpretativo: anche le gru a bandiera devono prevedere il patentino carroponte? A chiarire il tema sono intervenute le FAQ ministeriali pubblicate successivamente all’Accordo. Rimangono dei dubbi?
Le FAQ chiariscono gli obblighi formativi, ma non sono universalmente accettabili
Le FAQ pubblicate a marzo 2026 sul sito del Ministero del Lavoro, ma anche quelle regionali dell’agosto 2025, escludono le gru a bandiera, richiamando a supporto di tale interpretazione esclusivamente la norma UNI EN 15011. Questa è, però, una lettura interpretativa amministrativa, non il testo dell’Accordo. Occorre però evitare una semplificazione opposta e ugualmente scorretta. Le FAQ ministeriali non hanno forza normativa vincolante, ma non sono per ciò stesso irrilevanti: costituiscono un argomento interpretativo amministrativo qualificato, che va preso sul serio e criticato nel merito. Il punto, dunque, non è negare l’esistenza o la rilevanza pratica della FAQ, ma contestarne la premessa interpretativa: e cioè che il richiamo alla norma tecnica UNI EN 15011 possa restringere il significato della definizione normativa contenuta nell’Accordo o escludere, in via generale e preventiva, la rilevanza della concreta struttura della macchina.